پاکستان کی آٹوموٹو انڈسٹری عروج پر ہے

 

پاکستان کی آٹوموٹو انڈسٹری عروج پر ہے

کسی بھی ملک کی بنیاد اپنے اداروں پر منحصر ہوتی ہے جس کے بغیر ریاست کام نہیں کرسکتی ہے۔ مسابقتی ماحول میں شہریوں کو بہترین خدمات کی فراہمی کے لئے ان اداروں کو عوامی شعبے ، خدمات پر مبنی ، اور نجی شعبے کو انگلیوں پر رکھنے کے لئے قائم ریگولیٹری اداروں کو مزید ابلادیا جاتا ہے۔

 

آٹوموٹو انڈسٹری ان سب سے اہم صنعتوں میں سے ایک ہے جو کسی بھی ملک میں متعدد وجوہات کی بناء پر ہوسکتا ہے۔

- بڑے پیمانے کی سطح پر استعمال

 عیش و عشرت کی بجائے ضرورت

- بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے لئے آلہ

تاہم ، آٹوموٹو انڈسٹری کا سب سے اہم پہلو یہ ہے کہ اس نے کئی دیگر صنعتوں کو کھانا کھلانا ہے کیونکہ عالمی سطح پر مارکیٹیں سپلائی چین مینجمنٹ کے ذریعے چلائی جارہی ہیں جس میں اگر کوئی ایک اجزا ، اگر بروقت فراہمی نہ ہو تو پورے شعبے کی پیداوار کو متاثر کرتی ہے۔

 

صنعت میں زوم لانے کے لئے ایک کثیر الجہتی نقطہ نظر سے آٹو صنعت میں رکاوٹوں کی بہتر تفہیم ہوگی اور یہ واضح کیا جائے گا کہ جب صنعت کی بات آتی ہے تو صارفین چھڑی کے مختصر آخر میں کیوں ہوتے ہیں۔

 

ریگولیشن اور کار انڈسٹری

 

وزارت صنعتوں کی ملک میں چلنے والی صنعتوں پر نگاہ رکھی گئی ہے ، تاہم ، کار انڈسٹری پاکستان میں سب سے زیادہ نظرانداز کی جاتی ہے۔

 

آئیے چینی اور سیمنٹ کی صنعت کی مثال پر غور کریں۔ سیکیورٹیز اینڈ ایکسچینج کمیشن آف پاکستان (ایس ای سی پی) اور مسابقتی کمیشن آف پاکستان (سی سی پی) سمیت ریگولیٹری اداروں کی موجودگی کے باوجود کارٹلس عوام سے اربوں میں رقم وصول کرنے میں کامیاب ہوگئے۔ انکوائری رپورٹ کے اجراء کے بعد بھی ، قیمتوں نے آسمان کو چھوٹا کردیا۔

 

کار کی صنعت ایک بالکل نئی سطح پر ہے جب بات آتی ہے اور قابل قدر ہوتی ہے اور اس ل reg ریگولیشن کی ضرورت بھی ضروری اور قدر کے لحاظ سے بھی ضروری ہے۔ یہ بتانے کی ضرورت نہیں ہے کہ ریاستی سطح پر ہونے والی کسی بھی انکوائری رپورٹ سے کہانیاں اور گھوٹالے بند ہوجائیں گے۔

 

آئیے اس مسئلے کو سمجھنےکیلئے گہری سطح پر اس کا تجزیہ کریں۔

 

پرائس کنٹرول میکانزم

 

جب قیمت پر قابو پایا جاتا ہے تو صارفین ہمیشہ کمزوری کی پوزیشن میں ہوتے ہیں۔ غیر معیاری مادے استعمال کرنے والے کار مینوفیکچر کے باوجود ، کار کی مالیت پر نگاہ رکھنے کی کالیں بڑھ گئیں۔

 

کرنسی ایکسچینج کی لپیٹ میں ، کار مینوفیکچر کچھ مدت کے دوران اپنے یونٹوں کی قیمت میں خاطر خواہ اضافہ کر رہے ہیں۔

 

پاکستان میں مشہور کار کے معاملے پر غور کریں جسے اب بند کیا جارہا ہے - اس نام کو جان بوجھ کر چھپایا جارہا ہے تاکہ آپ آسانی سے اندازہ لگاسکیں۔ ایک قدرتی وادی کے نام پر رکھی جانے والی گاڑی کی فی یونٹ قیمت - کرنسی کے اتار چڑھاؤ کی لپیٹ میں حالیہ عرصے میں بڑھ گئی ہے لیکن اس میں کچھ سوالات پوچھے جانے ہیں جن میں شامل ہیں:

 

- گاڑی تیار کرنے کے لئے کتنے فیصد حصے درآمد کیے جاتے ہیں؟

- درآمد کے لئے مینوفیکچررز کے ذریعہ کن ممالک کا انتخاب کیا جاتا ہے؟

- کیا کوئی متبادل دستیاب ہے یا صارفین پر یہ بوجھ بدل رہا ہے ، واحد قابل عمل آپشن؟

صارف ہونے کے ناطے ، ان سوالات کے بارے میں معلومات طلب کرنا ایک سخت مرحلہ ہے ، لیکن انضباطی ترقیاتی بورڈ (ای ڈی بی) پرائس کنٹرول میکنزم کی نگرانی کے لئے معلومات کے ان ٹکڑوں کو تلاش کرسکتا ہے یا اس طرح کے عوامل سے محتاط رہ سکتا ہے۔ .

 

کاروں کی قیمتوں کا معاملہ صرف ایک کار ڈویلپر تک ہی محدود نہیں ہے اور مینوفیکچروں کو جوابدہ رکھنے کے لئے گہری اور مکمل جانچ پڑتال کی ضرورت ہے۔ یہ معاملہ مارکیٹ میں صحت مند مسابقت کو متاثر کرنے یا کسی مخصوص صنعت کار کو فائدہ اٹھانے کا نہیں ہے بلکہ کارٹیلوں کی تشکیل کو توڑنے کے ساتھ ساتھ صارفین کو سستی گاڑیاں مہیا کرنے کا ہے تاکہ گاڑی کا قبضہ

 عیش و عشرت کی بجائے ضرورت سمجھا جائے

 

مقامی صنعت

 

پاور کوریڈورز میں رہنے والوں کو تحفظ پسندی کے معاشی تصور کے ضمن میں ایک ریگولیٹر کے معاملے کو دیکھنے کی ضرورت ہے جس میں کہا گیا ہے کہ لایسیز فیئر یا ’آزاد بازار کی معیشت‘ کے حملے کے باوجود مقامی صنعت کو بھی تحفظ فراہم کرنا چاہئے۔

 

ایک ریگولیٹر اپنی جگہ پر کاروں کی تیاریوں کو بین الاقوامی مارکیٹ سے ہر ایک اسپیئر پارٹ درآمد کرنے کی ان خواہشات پر بریک لگ سکتا ہے۔

 

اس سے مقامی صنعت کو تقویت پہنچانے کے ساتھ ساتھ گاڑیوں کی قیمتوں میں کمی سے متعدد نتائج برآمد ہوں گے۔ بالواسطہ فوائد میں معاشرے کے نچلے طبقے کے لئے معاشی طور پر قابل گاڑیوں کی دستیابی بھی شامل ہوگی جو بدلے میں قومی ترقی کے لئے اپنا کردار ادا کرے گی۔

 

یہ بات قابل ذکر ہے کہ ایشیاء میں پاکستان کی آٹوموبائل صنعت تیزی سے ترقی کررہی ہے ، جسے بورڈ آف انویسٹمنٹ کے اعدادوشمار نے 2014 اور 2018 کے ذریعہ تصدیق کی ہے۔

 

آٹوموٹو پالیسی کے بینر تلے پاکستان آٹوموٹو مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (پاما) اور وزارت تجارت کے مابین بہتر روابط مقامی صنعت کو مضبوط بنانے میں معاون ثابت ہوسکتے ہیں۔

 

معیار کا سوال

 

پاکستان کی کار انڈسٹری کوالٹی کے شدید بحران کا سامنا ہے۔ اگرچہ سیکڑوں ہزاروں گاڑیاں چلانے کی بات آتی ہے تو مینوفیکچر ایکسلریشن کی منازل طے کر رہے ہیں ، لیکن ان کا ’انجن آف کوالٹی‘ دستک دینا شروع کردیتا ہے جب

کوئی ان کے دروازے پر دستک دیتا ہے اور ان کو یونٹوں کے معیار کے لئے جوابدہ ٹھہراتا ہے۔

 

اے بی ایس (اینٹی لاک بریکنگ سسٹم) سے ائیر بیگ اور واٹ نوٹ تک شروع ہوکر ، کار مینوفیکچررز کو صرف اسی صورت میں مدد مل سکتی ہے جب ایک سرشار ریگولیٹر ، موثر اور موثر ، وہاں ممکنہ غفلت کے لئے سرخ جھنڈے بلند کرنے کے لئے موجود ہو۔

 

اس طرح کے اہم اتھارٹی کی ضرورت کو مدنظر رکھتے ہوئے بڑھایا گیا ہے کہ اس کار کے کسی ایک یونٹ کا معیار درجنوں افراد کی زندگیوں کے آس پاس ہے۔

 

بریک کے اطلاق میں ایک ملی سیکنڈ تاخیر ، ایر بیگ کے عمل میں ایک وقفہ لاکھوں نہیں پڑتا ہے۔ تاخیر سے ہلاکتوں کا باعث بنتا ہے جو لاکھوں اور اربوں کی حد سے باہر ہے۔ جس طرح ایک مثال کے طور پر ، پاکستان کی آٹوموبائل صنعت ٹیکسوں اور محصولات کے معاملے میں اس کے مجموعی گھریلو مصنوعات (جی ڈی پی) میں 2.8 فیصد اور قومی خزانے میں 30 ارب روپے کا حصہ ڈالتی ہے لیکن انسانی قیمت کتنی ہے ، ہم اس کا اندازہ شاذ و نادر ہی کرتے ہیں۔

 

گرین سفر

 

عالمی برادری آلودگی کو کم کرنے کے لئے اپنی کوششوں میں گیئر کو تبدیل کرنے کے لئے پوری دنیا میں حکومتوں پر دباؤ بڑھا رہی ہے جس کے لئے انجنوں کا فیصلہ کن کردار ہے۔ ریگولیٹر کی موجودگی سے ایسے سامان کی تنصیب یقینی ہوگی جو ماحول کو نقصان نہیں پہنچاتے ہیں۔

 

کار کا خاموش ماحول کے حامیوں کو صرف خاموش کرسکتا ہے بشرطیکہ یہ ماحول دوست دھواں خارج کردے۔ اس جگہ پر ایک ریگولیٹر نہ صرف قیمتوں پر قابو پانے کے ایک اہم طریقہ کار کو یقینی بنائے گا ، بلکہ یہ اس بات کی ضمانت بھی دے گا کہ ماحولیاتی قیمت پر یونٹ کی فراہمی نہیں کی جارہی ہے۔

 

پالیسی میں کیا ہے؟

 

آٹوموبائل انڈسٹری کسی بھی قانون ساز نگرانی کے بغیر کام نہیں کررہی ہے کیونکہ چار اہم مقاصد کے ساتھ آٹوموٹو ڈویلپمنٹ پالیسی (2016-2021) موجود ہے۔

 

لیکن ان پہلوؤں میں سے ایک کو نظرانداز کیا گیا ہے جو ’صارفین کی فلاح و بہبود کو یقینی بنانا ہے‘ ہے۔ لمبے لمبے دعوؤں اور اسے مقاصد کا ایک حصہ بنانے کے باوجود ، یہ کھلا راز ہے کہ جب صارفین کی فلاح و بہبود کی بات آتی ہے تو نگرانی مشکوک نظر آتی ہے۔

 

اس پالیسی میں پاکستان آٹوموٹو انسٹی ٹیوٹ کے قیام کی بھی ہدایت کی گئی تھی ، تاہم ، اس میں کوئی خاص چیز نظر نہیں آتی ہے۔

 

تصور پارکنگ

 

اس مسئلے کی گہرائی میں غور کرنے کے بعد ، یہ بات عیاں ہوجاتی ہے کہ آٹوموٹو انڈسٹری کو جوابدہ ٹھہرانے کے لئے ایک ریگولیٹری فریم ورک کی تشکیل کے مطالبات کو تقویت پہنچانا ہے۔ معیار کی راہ پر گامزن ہونے ، قیمتوں کے گزرگاہوں کو گھومنے اور ماحول پر مبنی سوالات کے گرد گھومنے کے بعد ، آئیے اس سوچ کے ساتھ ریگولیٹر کی تشکیل کے اس تصور کو کھڑا کریں کہ ایک بے لگام گھوڑا نہ صرف اس کے سوار کو خطرہ میں ڈالتا ہے ، بلکہ اس سے دوسروں کی جانوں کا بھی سامنا کرنا پڑتا ہے۔

 

کار انڈسٹری کو صرف کاغذات پر ہی نہیں بلکہ مصنوعات پر بھی ضابطہ لگانے کی ضرورت ہے۔ حکومت مذکورہ بالا سوالات کو مدنظر رکھتے ہوئے مناسب شعبدہ باضابطہ نگرانی کے ساتھ اس شعبے سے متعلق پیچ سخت کرسکتی ہے۔

 

سخت ریگولیٹری فریم ورک کی عدم موجودگی میں ، ہم اس کمیونٹی کو ایک دھچکا لگائیں گے جو کار مینوفیکچررز کے ہاتھوں برداشت کرچکا ہے جب یا تو کار کے اندر بیٹھے ہوئے یا ناقص تیار شدہ کمپنی کے ذریعہ چلایا جاتا ہے۔

 

مصنف ایک آزادانہ معاون ہے۔